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Eugenio Razelli, presidente dell’Anfia, Associazione Nazionale Fra Industrie Automobilistiche, ha parlato della situazione del mercato italiano dell’auto. Nella stessa riunione inoltre si è parlato anche di una possibile Ipo per Ferrari.

Comunque, secondo Razelli, il 2010 è stato un anno terribile per il mercato dell’auto nel nostro paese, chiaramente condizionato dal termine degli incentivi sull’acquisto di nuove auto, arrivato con la fine del 2009.

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Purtroppo è un tema d’attualità fin dall’inizio del 2010, quello degli incentivi statali sull’acquisto di auto nuove, che sono terminati proprio l’inizio dell’anno nuovo, e hanno fatto crollare il mercato auto inevitabilmente in tutta Europa.

Gli ultimi dati di vendita confermano quella che è praticamente una regola matematica, cioè che senza incentivi statali per l’acquisto di auto nuove con rottamazione di quelle vecchie inquinanti, il mercato dell’auto cala, e non di poco.

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Verrano resi noti proprio nelle prossime ore i dati sul mercato auto nei mesi di luglio e agosto, ma le previsioni, solitamente molto attendibili, dicono già che il secondo trimestre dell’anno in corso si chiuderà con un calo delle vendite di auto del 20% addirittura.

Nel primo trimestre dell’anno c’era stato un piccolissimo rialzo, dell’1,1%, dovuto però ancora agli strascichi degli incentivi statali del 2009, ma col termine degli incentivi le immatricolazioni nel 2010 sono letteralmente crollate.

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Gli incentivi auto sono stati, soprattutto l’anno scorso, una tappa fondamentale per il mercato dell’auto e per l’economia in generale.

Quest’anno il governo italiano, così come praticamente tutti gli altri europei, ha interrotto i bonus sull’acquisto di auto nuove, però le varie case automobilistiche proseguono nelle loro proposte…

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Come scritto ieri, il Ministro dell’Ambiente Stefania Prestigiacomo ha ricevuto l’approvazione dal Consiglio dei Ministri per la proposta di introdurre incentivi statali per l’acquisto di auto di nuova immatricolazione o di classe euro 5 in 15 Regioni e Province autonome.

Il ddl è stato scritto in fretta e furia per non incorrere in una maxi multa dell’Unione Europea sui limiti di inquinamento derivato dai veicoli.

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