Crisi nei trasporti aerei

di Giuseppe Aymerich Commenta

In effetti, oltre agli effetti a catena della crisi finanziaria planetaria e i riflessi pesantissimi sul potere d’acquisto dei viaggiatori..

crisi trasporti aerei

Al contrario di quanto avviene in altri ambiti, il settore dei trasporti aerei sta tuttora vivendo sulla propria pelle la crisi globale, e le previsioni per la ripresa sono ancora remote e poco affidabili.

In effetti, oltre agli effetti a catena della crisi finanziaria planetaria e i riflessi pesantissimi sul potere d’acquisto dei viaggiatori, si devono assommare altri due fattori: l’impennata spaventosa dei prezzi dei prodotti petroliferi dell’estate 2008, che di fatto ha anticipato la crisi (almeno per quanto concerne i trasporti) e il temuto esplodere della pandemia di influenza A, che rischia di prolungarne gli effetti ancora a lungo.


La crisi dei trasporti è più grave di quella seguita agli attentati del 2001 e paragonabile a quelle provocate dalle crisi petrolifere degli anni Settanta.

Nel 2008 (e presumibilmente anche nel 2009) i viaggiatori sugli aerei di tutto il mondo sono stati meno di novecento milioni, la soglia psicologica superata per la prima volta nel 2007, e in termini percentuali la riduzione si aggira intorno all’otto percento.

Si ritiene che solo negli ultimi mesi del 2010 si potrà tornare a salire, ma forse bisognerà addirittura attendere l’anno successivo.


Ma i dati del trasporto passeggeri sono ancora niente rispetto a quelli del settore merci, dove i ricavi sono crollati in verticale (oltre il 20% in meno nello scorso dicembre, circa il 14% come dato medio stimato per l’intero 2009).

La crisi ha colpito indistintamente tutte le parti del mondo, con le punte peggiori nel Medio Oriente e nell’Europa centro-orientale; in controtendenza l’Africa, con un sorprendente +5%.

In tutti i casi, le compagnie aeree hanno perso complessivamente qualcosa come ottanta miliardi di dollari, e ci vorrà davvero tanto tempo prima di poterli recuperare.

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