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Eugenio Razelli, presidente dell’Anfia, Associazione Nazionale Fra Industrie Automobilistiche, ha parlato della situazione del mercato italiano dell’auto. Nella stessa riunione inoltre si è parlato anche di una possibile Ipo per Ferrari.

Comunque, secondo Razelli, il 2010 è stato un anno terribile per il mercato dell’auto nel nostro paese, chiaramente condizionato dal termine degli incentivi sull’acquisto di nuove auto, arrivato con la fine del 2009.

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Gli incentivi auto sono stati, soprattutto l’anno scorso, una tappa fondamentale per il mercato dell’auto e per l’economia in generale.

Quest’anno il governo italiano, così come praticamente tutti gli altri europei, ha interrotto i bonus sull’acquisto di auto nuove, però le varie case automobilistiche proseguono nelle loro proposte…

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Il mercato auto italiano nel mese di luglio 2010 ha subito un’ennesima involuzione, figlia del termine degli incentivi statali con la fine del 2009.

E’ il quarto mese di fila che il mercato italiano chiude in negativo, a quota -26% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso, con 152.752 auto immatricolate contro 206.334.

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La Gran Bretagna fa un grande passo avanti nel tentativo di diffondere auto a basso impatto ambientale. Philip Hammond, segretario dei Trasporti del governo britannico, ha infatti confermato l’entrata in vigore a partire dal 2011 del programma chiamato “Plug-in car grant”.

Questo programma del governo britannico prevede incentivi economici che favoriscano lo sviluppo delle vetture a basso impatto ambientale nel Regno Unito.

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Secondo tutti gli addetti ai lavori, in Italia servono incentivi per promuovere la costruzione di celle per le batterie al litio, da utilizzare su veicoli ibridi ed elettrici nel prossimo futuro.

Rispetto alle tradizionali batterie al nickel, quelle al litio hanno una potenza tripla, hanno più energia, pesano di meno e durano addirittura di più.

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